ಲಿಝೋಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ (ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಚಕ್ರ ಕ್ಷೇತ್ರ) ಜಾಗತೀಕರಣವು ಮತ್ತೆ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ: ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಲಿಝೋಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಜಾಗತಿಕ ಆಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಸಾಧಿಸಿದೆಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಚಕ್ರಗಳು. ಜುಲೈ 2 ರಂದು, ಕಂಪನಿಯು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಮಾಂಟೆರಿಯಲ್ಲಿ 3.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಲೈಟ್‌ವೈಟ್ ಚಕ್ರಗಳ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತವು 2025 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ಕ್ರಮಗಳ ಸರಣಿಯು ಅದರ "ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್+ಮೆಕ್ಸಿಕೋ" ಡ್ಯುಯಲ್ ಕೋರ್ ಚಾಲಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಚೀನಾದ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗ್ರಹಣಾಂಗಗಳನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಎಂಬೆಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯಾಪಾರ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆ: ವೆಚ್ಚ ಕುಸಿತದಿಂದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉನ್ನತಿಯವರೆಗೆ

ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಲಿಝೋಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತರ್ಕವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಹಗುರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ (ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ 150000 ಥಾಯ್ ಬಹ್ತ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಸಬ್ಸಿಡಿಯೊಂದಿಗೆ), ಇದು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಹರಡಬಹುದು. ಕಂಪನಿಯು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವು ವೀಲ್ ಹಬ್‌ಗಾಗಿ 420MPa ಇಳುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎರಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗಿಂತ 60% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮಾನದಂಡಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು 'ಸಮೀಪದ ಕರಾವಳಿ ತಂತ್ರ'.

ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿನ ಮಾಂಟೆರ್ರಿ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವು 1.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳ ಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನಂತಹ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದ ನಂತರ, ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 3.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು US ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ಚಕ್ರ ಹಬ್ ಬೇಡಿಕೆಯ 30% ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಬೇಸ್ "ಸಮೀಪದ ಉತ್ಪಾದನೆ + ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆ" ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ 60% ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ (ಚೀನಾದಿಂದ ಆಮದುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 12% ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ 40% ನೈಋತ್ಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಮರುಬಳಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು "ಶೂನ್ಯ ಸುಂಕಗಳು + ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ" ದ ದ್ವಿ ತಡೆಗೋಡೆ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. CITIC ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಈ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಸಮಗ್ರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 18% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಲಾಭದ ಅಂಚನ್ನು 5-7 ಶೇಕಡಾ ಅಂಕಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ರಹಸ್ಯ ಯುದ್ಧ: ಜಾಗತಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪುನರ್ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲುಗಳು

ಲಿಝೋಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರ ಉದ್ಯಮವು ಆಳವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ:

EU ಡಂಪಿಂಗ್ ವಿರೋಧಿ ನವೀಕರಣ: ಜೂನ್ 2025 ರಲ್ಲಿ, EU ಚೀನೀ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ 19.6% ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚೀನಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೊಕ್ಕೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು;

ಟೆಸ್ಲಾ ಸರಬರಾಜು ಸರಪಳಿ ಪುನರ್ರಚನೆ: ಮಾಡೆಲ್ ವೈ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾದರಿಗೆ ಚಕ್ರ ತೂಕದಲ್ಲಿ 15% ಕಡಿತದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಲಿಜಾಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ವೀಲ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 2026 ರಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ;

ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆ: ಕಂಪನಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ "ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಚಕ್ರ ಹಬ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಿನ್ನ" ಗುಂಪು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುವುದು, ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ISO ಮಾನದಂಡಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನೇರವಾಗಿ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.

ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರುತ್ತವೆ: ಅಧಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ನಡುವಿನ ಆಟ.

ಜಾಗತೀಕರಣವು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದರೂ, ಉದ್ಯಮದ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ದೇಶೀಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಚಕ್ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆಯ ದರವು 68% ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ (2024 ಡೇಟಾ), ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರವೇಶಗಳ ಉಲ್ಬಣವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಧಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಲಿಝೋಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ತಂತ್ರವೆಂದರೆ "ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ+ಸೇವೆ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ" ಡ್ಯುಯಲ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ - ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಚಕ್ರ ಹಬ್ (ಸಂಯೋಜಿತ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್) ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 300% ರಷ್ಟು ಒಂದೇ ಘಟಕದ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಮೈಕೆಲಿನ್‌ನ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಆದೇಶವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ.

ಬಂಡವಾಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ದ್ವಂದ್ವ ನಿರೂಪಣೆ

ವಿರೋಧ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಗಮನವು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ: ಟಿಯಾನ್‌ಹಾಂಗ್ ಫಂಡ್‌ನಂತಹ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ನಿಧಿಗಳು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅದರ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಸಿಂಡಾ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್‌ನಂತಹ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಆರ್ & ಡಿ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ತಡೆಗೋಡೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕಂಪನಿಯ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮರುಬಳಕೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಯೋಜನೆ (98% ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚೇತರಿಕೆ ದರದೊಂದಿಗೆ) EU ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಹಾದು ಹೋದರೆ ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ 120 ಯುರೋಗಳ ಹಸಿರು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ.

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದಿಂದ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು "ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳಿಂದ" "ಡೇಟಾ ವಾಹಕಗಳು" ಆಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಲಿಝೋಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಡಚಣೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಚೀನಾದ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮರೂಪವಾಗಿದೆ. ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯು ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು.