ಟ್ರಂಪ್ ಅವರ 'ಸುಂಕ ಸಡಿಲಿಕೆ'ಯು ವಾಹನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ! ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ಸನ್ನಿಹಿತವಾಗಿದೆಯೇ?

1. ಈವೆಂಟ್ ಫೋಕಸ್: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾರು ಸುಂಕಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮನ್ನಾ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಅಮೆರಿಕದ ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರು, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸುಂಕ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಫ್ರೀ ರೈಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವಿನಾಯಿತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವಧಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಈ ಹೇಳಿಕೆಯು ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚದ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು.

ಹಿನ್ನೆಲೆ ವಿಸ್ತರಣೆ

ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ "ಡಿ ಸಿನೈಸೇಶನ್" ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ: 2024 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಿಂದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಭಾಗಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 18% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಪ್ರಮಾಣವು 45% ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ. ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ.

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಮಾಣ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮವು ಜಾಗತಿಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೇಡಿಕೆಯ 25% -30% ರಷ್ಟಿದ್ದು, US ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬಳಕೆ ಸುಮಾರು 4.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಸುಂಕಗಳಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡುವುದರಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮರುಕಳಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬಹುದು.

2. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಣಾಮ: ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಬೇಡಿಕೆ ವರ್ಧನೆ vs. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸ್ಥಳೀಕರಣ ಆಟ

ಅಲ್ಪಾವಧಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: ಸುಂಕ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು 'ಆಮದುಗಳನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುವ' ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತವೆ.

ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 6-12 ತಿಂಗಳ ಸುಂಕ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ವೆಚ್ಚದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಯುಎಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 120000 ಟನ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ (ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು, ಡೈ-ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿನಾಯಿತಿ ಅವಧಿಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 300000 ರಿಂದ 500000 ಟನ್‌ಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ LME ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳು ಮರುಕಳಿಸಿದವು, ಏಪ್ರಿಲ್ 14 ರಂದು ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ 1.5% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ $2520 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು.

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ: ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಿದೇಶಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.

US ಮರುಬಳಕೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆ: 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ, US ಮರುಬಳಕೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ "ಸ್ಥಳೀಕರಣ" ನೀತಿಯು ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಖರೀದಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ "ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣ"ದ ಪಾತ್ರ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ: ಟೆಸ್ಲಾದ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 2026 ರವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ರಿಟರ್ನ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.

3. ಉದ್ಯಮ ಸಂಪರ್ಕ: ನೀತಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವ್ಯಾಪಾರ ಪುನರ್ರಚನೆ

ಚೀನಾದ ರಫ್ತು 'ವಿಂಡೋ ಪೀರಿಯಡ್' ಆಟ

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ: ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ರಫ್ತುಗಳು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 32% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸುಂಕಗಳಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಿದರೆ, ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿ ಡೆಲ್ಟಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (ಚಾಲ್ಕೊ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಂತಹವು) ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳು ಆದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಮರು ರಫ್ತು ವ್ಯಾಪಾರವು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ: ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಂತಹ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅರೆ-ಸಿದ್ಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೂಲದ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ತಪ್ಪಬಹುದು.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಂಪನಿಗಳು ಎರಡೂ ಕಡೆಯಿಂದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿವೆ.

ವೆಚ್ಚದ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚ ಇನ್ನೂ $2500/ಟನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು US ಬೇಡಿಕೆ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬದಲಾದರೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಡಬಹುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೈಡೆಲ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಥಾವರ).

ಹಸಿರು ತಡೆಗೋಡೆ ನವೀಕರಣ: EU ಕಾರ್ಬನ್ ಗಡಿ ತೆರಿಗೆ (CBAM) ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು US ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ "ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ" ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

'ನೀತಿ ಚಂಚಲತೆ'ಯ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ಬಂಡವಾಳ ಪಂತಗಳು
CME ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಯ್ಕೆಗಳ ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 14 ರಂದು, ಕರೆ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಹಿಡುವಳಿ 25% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ 2600 US ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ; ಆದರೆ ವಿನಾಯಿತಿ ಅವಧಿ 6 ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳು ತಮ್ಮ ಲಾಭವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬಹುದು ಎಂದು ಗೋಲ್ಡ್‌ಮನ್ ಸ್ಯಾಚ್ಸ್ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

4. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೆಲೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆ: ನೀತಿ ಪಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಘರ್ಷಣೆ

ಅಲ್ಪಾವಧಿ (1-3 ತಿಂಗಳುಗಳು)
ಮೇಲ್ಮುಖ ಚಾಲನೆ: ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡುವುದರಿಂದ ಮರುಪೂರಣ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, LME ದಾಸ್ತಾನು 400000 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (ಏಪ್ರಿಲ್ 13 ರಂದು 398000 ಟನ್‌ಗಳು ವರದಿಯಾಗಿವೆ), ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳು 2550-2600 US ಡಾಲರ್‌ಗಳು/ಟನ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ಕೆಳಮುಖ ಅಪಾಯ: ವಿನಾಯಿತಿ ವಿವರಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ), ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳು $2450/ಟನ್‌ನ ಬೆಂಬಲ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಬಹುದು.

ಮಧ್ಯಾವಧಿ (6-12 ತಿಂಗಳುಗಳು)
ಬೇಡಿಕೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮರುಬಳಕೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಆಮದುಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚೀನಾದ ರಫ್ತುಗಳುಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು(ವಾರ್ಷಿಕ 800000 ಟನ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಬೆಲೆ ಕೇಂದ್ರ: LME ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳು 2300-2600 US ಡಾಲರ್‌ಗಳು/ಟನ್‌ನಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ನೀತಿ ಅಡಚಣೆ ದರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಬಹುದು.